网上总有人吐槽武汉16号线、19号线、阳逻线是纯纯运椅子线路，真的有点冤枉它们了。
拿阳逻线来说，日均客流稳定在3万左右，沿线不少在汉口上班的新洲居民全靠它通勤，早高峰后湖大道站上车基本都能占到座，但绝对不是空到能躺着的程度。对比下7号线纸坊段、前川段，还有4号线蔡甸段，这几条延伸到远郊的支线，高峰满载率连20%都摸不到，客流比16、19、阳逻线差得远。
之前还有市民建议关停阳逻线部分站点，说军民村站和武生院站才隔1公里，完全没必要留。但这些线路本来就是为了拉远郊骨架，跟着长江新区、纱帽这些片区的开发节奏走，等沿线人口攒起来，客流自然就上去了，哪能只看眼前的客流就直接扣“运椅子”的帽子。
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