4月5日，随着盾构机刀盘旋转破壁的轰鸣声，“致远号”盾构机精准抵达芳草路站接收井，由中国能建葛洲坝市政公司（轨道交通公司）承建的武汉市轨道交通11号线四期工程四新大道站—芳草路站区间右线顺利实现贯通。这是继“芳梅区间”双线贯通后，项目取得的又一重大战果，标志着全线区间施工进入最后冲刺阶段。
“四芳区间”右线全长696.658米，自四新大道站始发，沿四新大道向东敷设，与四新大道景观渠并行，最终抵达芳草路站。隧道覆土厚度10.7米～18.4米，最大纵坡16.048‰，平面最小曲线半径1500米。盾构机犹如一条地下巨龙，在复杂地质中稳步前行，历经数月艰苦奋战，最终实现精准贯通，贯通误差控制在毫米级，展现了卓越的施工管控水平。
“四芳区间”施工面临多重挑战：地质方面，需穿越软硬不均地层，同时长距离穿越见洞率达62%的岩溶发育区；环境方面，隧道侧穿最小净距仅为0.96米的新阳广场、万达广场地下室等构建筑物，在既有运营12号线内净空不足20厘米附属结构内接收，堪称“穿针引线”。
面对挑战，项目团队迎难而上，累计完成岩溶处理注浆69孔，软基旋喷桩加固208根，为盾构掘进筑牢安全屏障。掘进过程中，严把盾构姿态，严控掘进参数，严管注浆质量，强化地表沉降监测，成功实现“零沉降、零扰动”安全穿越。同时项目超前谋划手续办理、技术方案比选、过程巡查纠偏，有力保障盾构在既有运营附属结构中顺利接收。
四芳区间右线盾构接收区位于12号线地铁附属出入口正下方，受车站开通运营影响，右线盾构将在附属结构负二层进行顶升、平移，四芳区间左右线盾构共用左线吊装口，横跨出入口进行吊装，吊装半径超28米，公司将首次采取“650吨履带吊+超起”吊装工况作业。
武汉市轨道交通11号线四期工程线路全长16.2公里，设站6座，连接汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，是支撑城市东西向垂江发展的重要交通轴线。公司承建的第四标段包含四新大道站、梅林站及两个盾构区间，目前两站主体结构已全部封顶，“芳梅区间”双线贯通，“四芳区间”右线已贯通，左线掘进正酣，全面冲刺全线贯通目标。
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