前言
接下来的5年里，武汉市要修建三座高铁站，2大1小。
这三座高铁站中，2座位于黄陂行政区范围（天河站和长江新区站），属于国家高铁干线沿江高铁的武汉站点，1座位于汉阳区，属于规划中的福银高铁（武汉市先建设枢纽直通线）的武汉站点
目前，沿江高铁合肥至武汉段国家已经批准，2024年1月正式开工，天河站和长江新区站也即将先后开工，但武汉枢纽直通线目前还在申报中，批准肯定没问题，但就不知道何时才能有最终结果，也就代表新汉阳站（正式名称叫武汉西站，但大家都喜欢称呼新汉阳站，代表不忘记汉阳），现在还只能处于规划阶段，不能招标，无法开工。
下面，就让我们对比一下天河站和新汉阳站的异同之处吧（长江新区站规模太小，这里就不多谈了）
谁更偏僻的问题
下图，为天河站和新汉阳站在卫星地图上的大致位置示意图
武汉地方论坛上，部分网友觉得天河站太远，说距离市区有30公里，这些朋友显然从来没有打开过地图，更不会用地图附带的测量工具量一量
天河站，紧邻武汉四环线，距离武汉市政府直线距离20公里
新汉阳站，位于武汉三环和四环之间，距离武汉市政府直线距离16公里
以武汉市政府为武汉中心的话，天河高铁站并不偏远（当然，如果以光谷为武汉中心的话，天河站和新汉阳站都是乡下位置）
距离三环线的距离，天河站有11公里，而新汉阳站只有4、5公里，考虑到武汉北三环凹进去了很大一截，代表新汉阳站距离传统意义上的市区更近（传统意义上的市区，指的是武汉三环以内）
从这个方面看的话，新汉阳站距离市区当然更近。
小编，包括许多网友，原来以为中心城区都在三环以内（汉口三个区，江汉、江岸和硚口，都在三环以内），但查阅地图才发现，汉阳区其实有很大一部分位于三环以外，新汉阳站虽然位于汉阳区，但在三环以外，在武汉人看来也属于乡里位置
这两个高铁站周边，都将建设高铁新城
新汉阳站，规模武汉最大，有13台24线（台，即为站台，线，指的是铁路轨道线），天河站，规划里10台21线，首期沿江高铁只建设6台10线，后面的4台11线是城际铁路工程
如今，围绕高铁开发的区域，不叫高铁新城了，而是叫高铁功能区，从网上公布的效果图来看，新汉阳站东西北三面将以住宅为主，搭配部分商业，和武汉站的产业布局相差不大
下图为汉阳站高铁功能区城市用地布局图，图上黄色标记为居住用地，深红色为商业用地，浅红色为商住用地
天河站则不同，参考的是上海虹桥模式，围绕高铁站东西建设的是商务区，以商务办公大楼为主（天河站位于天河机场限高区，故建筑都不高，商务区的楼层高度只有6层左右）
下图为网上公布的天河站高铁商务区效果图示
地铁方面
新汉阳站及其周边区域，规划里将实现“6线换乘”，有11、17、4、23、14、24等六条线路经过此区域（目前已开通4号线，待开工11号线）
天河高铁站，规划的地铁也不少，有2、7、13、17、20、27号等线路，也是6条，其中2号线和7号线已经通车，下一轮地规划里，很可能有2条以上的地铁线路会开工建设
17号线连接了汉阳站和天河站，14号线从汉阳站通往长江新区的黄陂武湖
将来地位
从武汉市相关的规划来看，未来的天河高铁站，可以始发的列车数量是高过新汉阳站的
天河高铁站，虽然只位于沿江高铁线路之上，但将来武汉枢纽直通线建成以后，沿江、福银、京广高铁都可以连通，也就是说天河站始发的列车，既可以走沿江高铁到上海成都，也可以走京广高铁到北京广州，更可以走福银高铁到福州银川
有人说，新汉阳站也可以啊
但武汉市的规划里，未来新汉阳站只会始发走福银高铁的列车
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