关于武汉西站。一些网友认为将车站命名为“汉阳区”比较合适，但是最终还是被否决了。
武汉西站的情况怎么样？该车站坐落于汉阳区，属于武汉市新建的重点高铁枢纽站。在这样的基础上进行规划：整体规模为13台24线，近期建设7台12线的高铁路场，并且预留了足够的空间供以后的发展使用；配套建筑总建筑面积大约是15万平方米左右，在武汉各大客运车站中处于前列位置上，同时也是武汉铁路枢纽的一部分。
在这样的站台上接发沿江高铁、武西高铁2条干线；未来可以开出去往重庆、成都、西安等地的动车组列车。这些都指向一个明确的目标——它直接联通到中部和西部地区，并且是连接武汉辐射中西部的重要交通门户，在2031年左右建成投入使用之后，会更加紧密地把东西南北各地串联在一起。
目前武汉主要的几大火车站中，武昌站、汉口站都是用三镇的地名来命名的老车站了，在人们的日常生活中已经成为了家喻户晓的城市交通地标；而位于光谷地区的武汉东站（原为光谷火车站），却以方位作为名称，并且成为现在武汉市内规模最大的客运站之一。
很多网友认为，武汉的城市地理条件根本不适合用东西南北方位来命名火车站。长江、汉江两条河流交汇处形成城区，城内湖泊众多；城市版图被分割得比较零散；市区道路大多弯曲不直，方向感本来就不太明确，在外地游客来到武汉时很容易迷路。如果新站定名为“武汉西站”，那么外地旅客就容易出现方位上的混淆，不能够准确地辨认出车站所在的位置。
汉阳拥有2000多年的历史，是武汉三镇之一，并且还是知音文化的发源地。古琴台、晴川阁等历史遗迹仍然存在，在这里可以感受到这座城市深厚的文化底蕴和变迁的过程。目前老汉阳站依然在使用中，武昌站、汉口站以及新命名的车站共同组成整个城市客运站点网络体系。
网友呼吁命名为汉阳站，并非无理的要求，一方面是为了出行方便考虑，在这里避免游客因为方位错误而耽误行程；另一方面也是出于对本土历史文化的重视之情，希望保留住“汉阳”这个地名的文化血脉。
但是从实际的角度来看，武汉西站的名字已经通过铁路部门官方规划公示，并且被纳入全国铁路路网、票务和调度系统的统一规划备案中；车站项目建设、配套交通以及宣传推广等工作也都按照武汉西站的名称进行。该称呼已经被大众所知晓。但是由于它属于全国内铁系统内的命名，更名需要对整个体系做出改变，要经过批准的过程和投入的成本等复杂的工作流程，改动难度很大，并且已经不具备重新给它换名字的可能性了。
关于车站命名的讨论本质上是人们对武汉本土历史文化的一种热爱，也是人们对于方便出行的一种向往。即使不能把站点改名为汉阳站，在武汉西站建成之后也希望它在设计和运营时能够融入上文化元素，并且发挥好高铁枢纽的作用，又可以体现一下武汉市三镇的历史韵味。
作为武铁的重要工程之一，车站建成后将进一步提高武汉市铁路交通的地位，带动周边地区的发展，成为继长江大桥、黄鹤楼后的第三大交通枢纽以及新的地标建筑。
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