小编获悉，11号线四新段自开工后，其中，四新大道站，梅林站，国博中心北路站，都全线开工了，没有太多拆迁压力，建起来就是快。
根据粉条观察，进展速度最快的为四新大道站，其次是梅林站，最后才是国博中心北路站。但是，国博中心北路站又是最关键的一站，因为国博中心北路是过江隧道的第一站，根据招标的描述，该过江盾构应该是从江国路始发，也就是从江南到江北！
11号线四期土建工程第3标段具体为国博中心北站、国博中心北站~梅林路站，共计1站1区间，工期1080日历天。（2023年10月开工，工期截至日期为2026年10月）。 按照土建工期跟地铁开通时间，基本比较接近，可以得到11号线私信段的几个站点的工期都是截至2026年年底前就要完工！从隧道工程的招标来看，越江盾构的时间也是1080天。
国博中心北站位于国博大道与四新北路交叉路口东南侧，与6号线国博中心北站平行设置。车站为四层四跨侧式车站，车站长237.22m，标准段宽度为29.52m，顶板覆土厚度约为3m。车站设置2个出入口通道、2组风亭、6个疏散出入口，2处6号线换乘通道。
梅林站~国博中心北站区间右线长2383.563m，左线长2370.939m，均采用泥水盾构施工。区间设区间风井1座，联络通道4座，其中2#、4#联络通道兼做泵房。
11号线四期关键工程越江盾构招标
11号线四期自汉阳站至白沙洲，是支撑城市东西向垂江发展的重要轴线。线路起于汉阳站（不含），主要沿四新大道、规划道路，新武金堤路敷设，连接汉阳火车站、四新城市副中心及武昌白沙洲片区，止于11号线三期工程起点江安路站（不含）。线路全长16.2km，全地下敷设方式。设站6座（均为地下车站），其中换乘站5座。续建汤山车辆段。
二、招标范围：本工程招标范围为武汉市轨道交通11号线四期工程土建工程（江国路站-国博中心北站部分）。
三、标段划分：本次招标分为1个标段。第二标段：江国路站-国博中心北站（12.1m泥水盾构区间），共计1区间的土建工程。
四、工期：1080日历天。
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