武汉地铁的9号线要怎么走呢？网上最近的争议都挺大的。感觉线路得应该去到那些真正需要地铁的片区才行呢。9号线本来就是连接光谷跟江夏的一个线路。对此呢，就应该比较踏实的把藏龙岛、民族大道、庙山、磨山、光谷大道这几个地方给串起来，才是真的办好事情。
藏龙岛对于九号线来说，绝对是不能够漏掉的地方，这边的大学都有好几所。栗庙路这一带有很多大型的小区，基本都学生家长居民的出门都不太方便，也是整个线路里面人最多的地方。地铁本身也是要方便出行的，坐九号线就到藏龙岛，再往栗庙路向南边延伸，才能够更好的帮到江夏南边的出行需求。
另外民族大道也必须得走地下才行，毕竟这条路作为光谷作为一个核心的出行道路，连接着光谷广场的换乘站点，两边的写字楼、小区、学校都挺多的，平时也挺拥堵的。如果走地下也不会占用地面的路，跑起来能够更加的快，也是作为一个市区跟江夏一个比较关键的路段，不管怎样都不能要随便改道或者简化。
另外呢，庙山片区也一定要把线路修过来，优先把民族大道到庙山这段建下来，这一段毕竟人比较多，地铁等的也挺着急的。庙山到五里界那边的地方，如果条件允许的话，可以先修一部分的高架，能够省下不少的建设成本，然后再把线路往五里界这边延伸，这样分段来修，使用高低结合的方式，也是比较靠谱的，要能够用最快的速度解决好庙山这一出行困难的问题。
磨山樱花园、梅园、植物园这边东湖的景区也是9号线北段，应该要走的一个路线才行。绕铁机路是没有必要性的，因为那边有了8号线，如果再修就比较浪费了。而且下穿东湖的隧道也让人担心有渗水的风险。如果走磨山植物园这边，也可以减少绕路，从而解决到景区周边经常会出现的堵车问题，让市区的人过来玩也比较方便，可以说是一举两得。
光谷大道那边就不能要9号线给拐过去了，与其把9号线修的那么弯弯曲曲，不如把19号线往藏龙岛光谷大道这方面做延伸，直接连接上软件园学校跟那些大型的小区，这样做比9号线乱绕更加靠谱，而且线路也不会太复杂，也能够极大地提升通行的效率。
其实9号线的修建也并不是满足某一个片区的私心，是想让更多人都受益的。北段可以经过欢乐谷仁和路，预留好过江的条件，同时尽量避开那些大江大湖。对此呢，9号线虽然一直没有看到动静，但是一旦开工，必须得按照这些想法来做，才是最合适的。
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