新洲邾城至今仍是武汉远城区中唯一不通地铁的主城片区 ，数十万居民的通勤与出行，一直被这条规划线牵动。
结合官方最新回复与规划信息，邾城线的全貌与进展一次说清。
35号线/S6，也被视作21号线阳逻线三期延伸；金台站（接21号线）→ 邾城→新洲东站；全长约26.4公里；拟设站点：汪集（高架）、刘集（地下）、人民广场站（地下）、向东村站（地下） 走向：沿新施公路—问津大道敷设，串联阳逻、汪集、刘集、邾城城区。
目前已纳入武汉轨道交通第五期建设规划申报方案，正待国家发改委批复； 市发改委、市自规局、地铁集团均明确：线网已定型、方案在深化、全力推进申报 ；衔接21号线与新港线，跨线直通/同站换乘为市民核心诉求，最终以批复为准。
邾城线非建不可？
现状进城约1.5小时 ，通车后全程≤50分钟，直达汉口不再堵在路上；终结邾城“地铁盲区”，覆盖沿线数十万居民，晚归也有轨道交通； 串联长江新区、阳逻港、双柳航天城，港产城一体化提速；衔接规划新洲东站，打造地铁+高铁综合交通枢纽 。
市民呼声与期待
尽快获批第五轮、早日开工，与21号线贯通运营、一票直达，减少换乘，同步完善站点接驳，让远郊居民真正享受到主城通勤便利。
改善邾城、汪集等片区数十万居民的出行条件， 告别“进城难” 。 串联阳逻、长江新区， 助力武汉“1+8都市圈”发展 ，成为新洲经济增长的新引擎。
推动星谷与光谷产业融合，让新洲真正成为武汉向东发展的重要支点。
从一纸规划到纳入申报，邾城线离落地越来越近。 这不仅是一条地铁，更是新洲融入主城、提速发展的民生线、发展线、希望线。
加载中,请稍侯......
网友评论