记得上个周末，武汉市交通运输局悄悄扔出一个公告，292路公交的走向要调整了。从3月24号开始，这条黄陂前川直达汉口站的线路，终点站改成了金桥大道市民之家。前川再也没有一条公交能直接开到汉口火车站了，这件事让不少老黄陂人心里咯噔了一下。
说起来，292路打2007年开通就陪着黄陂人，一晃十八年过去了。那时候这条快速公交线生意好得不得了，逢周末排队能排老长老长的，到了节假日更是夸张，411路、291路都得临时贴上“292”的纸片子过来救急，连十路双层大巴都从市区调来帮忙。
这大概是那个年代黄陂人进市区最体面的出行方式。到了2014年，地铁1号线延长到汉口北，k3路公交就和地铁站对接上了，很多人开始转投地铁。
不过292路因为能直达汉口站，还是扛住了压力，节假日照样排长队，谁让人家能送到站门口呢。但后来7号线前川线一开通，从黄陂中北部坐地铁能直接到市区各个角落，292路这口气就撑不住了，客流一落千丈，调整是迟早的事。
地铁在变长，公交却在缩短。其实292路不是头一个被调整的，武汉的公交线路被地铁“吃掉”的例子太多了。地铁2号线一通，原本从汉口站出发过江到光谷的536路和715路直接就不过江了，后来536路干脆拐到关山大道那头去了。
地铁4号线开通后，原本光谷那边学生去武昌站最常坐的738路，也被缩短提前调整，因为地铁2号线转4号线实在太快了，谁还愿意在公交车上一堵就是四十分钟。292路从黄陂前川一路奔到汉口站，进了三环线就只停金桥大道那几个站，上下车的乘客不多，绝大多数人坐到底站汉口站再换乘。
而7号线前川线贯通八个区，跟1号线、2号线、3号线、6号线、8号线都能换乘，对292路的城际铁路客流冲击就是釜底抽薪。毕竟人家地铁准点又不怕堵车，公交没了优势，调整是早晚的事。
只是很多人没想到被动的不是区间车，而是这条贯穿两广交通主线的公交主线。出行方式变多，成本也在跟着涨。对292路调整，很多黄陂人心里挺不是滋味的。十八年青春都在里面，从外出打工到上大学，谁没在站台边吹过冷风等过车。
可现在呢，私家车越来越普及，292路限速越掐越紧，曾经车等人都发车，现在人等车发车间隔长到没准头，客流少了是明摆着的。
不过，武汉的城市交通规划越来越立体，可选的方式多起来，但出行成本也水涨船高。292路从黄陂客运站到汉口站一直只收四块钱，刷武汉通才三块六，还能享受九十分钟换乘优惠。
城市不断在长大，有些东西注定要说再见。一个时代兴起，必然要有一个时代退场。当年292路开通，前川被正式纳入市公交集团运营，坐满小巴的大巴一下子被整合，黄陂城乡公交全面铺开。
后来7号线前川线一通，那片区域步入了地铁时代，与市区联系越来越紧密，292路自然就让了位置。不管是客流不足主动调整，还是为了给地铁腾空间，这条陪伴了十八年的黄金线路都回不去了，那些在站台上等车的时光也跟着一起走了。
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