货车司机们注意了，以后过白沙洲大桥，别再想着“冲一把”或者“躲猫猫”。从9月1日零时起，白沙洲长江大桥正式启用高精度动态称重系统，开展超限车辆常态化非现场执法。这意味着，车辆只要超限上桥，系统就会自动抓拍留痕。
作为武汉三环线的“咽喉要道”，白沙洲长江大桥自2000年通车以来，一直承担着巨大的客货运压力。这座桥的限重标准是30吨，但长期以来，一些严重超限的货车违规上桥，埋下了不小的安全隐患。
为了从源头上化解风险，武汉市城管执法委联合公安交管、交通运输等部门，拿出了科技治超的新方案——在白沙洲长江大桥上设置“电子哨兵”，即高精度动态称重系统。
武汉城市公共设施运营管理集团有限公司运营管理中心副主任 李东方：通行这个区域，动态称重的传感器检测到数据以后，马上会触发前后两端的这个监控摄像头进行抓拍。
这套系统到底有多厉害？简单来说就是“过车即称重，超限必被抓”。车辆经过检测点位时，系统自动称重，车牌、重量、时间等信息同步上传。平台会自动比对30吨的限载阈值，一旦发现超限，系统会立刻提示并留存完整证据链，真正实现了全天候、无人值守，不存在夜间监管盲区。
武汉城市公共设施运营管理集团有限公司运营管理中心副主任 李东方：这个传感器相较于原来传统的传感器的话，它主要要实行一个执法的一个精度的一个要求，它的执法的准确度的等级是五级，允许的误差是正负百分之正负2.5以内。
有了精准的称重和抓拍，后续的处罚也十分明确。依据《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》，超限车辆将面临500元到20000元不等的罚款，若造成桥梁损坏，还需依法承担赔偿责任。
武汉市城市道路桥隧事务中心副主任 蒙永叁：通过采用动态称重系统，可实现源头管控、科技监测、信用惩戒、联合治理的常态化跨部门执法，对超限车辆违规通行形成有力震慑，也可延长白沙洲长江大桥的使用寿命。同时赋能智慧城管升级，助力城市运行“一网统管”平台建设，提升城市精细化治理水平。
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